Что ждать горожанам? О плюсах и минусах приватизации муниципальных автобусов в Сызрани

Чего ждать горожанам – спрогнозировал специалист.

Главная угроза предстоящей приватизации в Сызрани муниципального «СПАТП» – это снижение социального статуса автобусного предприятия. Об этом рассказал источник КТВ-ЛУЧ в руководстве пассажирских перевозок города. Главное, по мнению специалистов, чтобы приватизация не повлекла за собой резкое подорожание проезда, отказ от обслуживания социальных льготников и нерентабельных маршрутов, которые не жалуют частные перевозчики.

Согласно опубликованному на днях постановлению администрации, МУП «СПАТ» планируется приватизировать в 2023 году. От преобразования в акционерное общество ждут привлечения частных инвестиций. До сих пор убыточный «СПАТП» из года в год существует на многомиллионные дотации из городской казны.

– Когда предприятие приватизируют, датировать его из средств налогоплательщиков станет невозможно. Хотя технологически суть работы не изменится. Это как если ИП поменять на АО, но выпекать оно будет все также пирожки. Так же и «СПАТП» по-прежнему будет возить пассажиров. Из плюсов то, что контрольный пакет акций, очевидно, останется у муниципалитета. То есть уничтожить предприятие конкурентам не дадут. Из минусов – может вырасти стоимость проезда, поскольку, вероятно, регулируемый тариф сменят на нерегулируемый. Другими словами, сейчас цену на проезд устанавливают городские власти, а будут устанавливать акционеры, – пояснил осведомленный источник КТВ-ЛУЧ.

В настоящее время муниципальное предприятие находится на грани выживания. Многократное подорожание импортных запчастей для автобусов; 100-процентная выработка ресурса; 50-процентная нехватка кадров едва позволяют муниципалам конкурировать на рынке пассажирских перевозок.

Между тем, упразднить муниципальные унитарные предприятия и перевести их в другую форму собственности – требует федеральное законодательство. Ранее в Сызрани акционерными стали МУП «Экопром» и МУП «ГУК». На стадии банкротства оказался МУП «ЖЭС».