Год больших долгов

Какие времена, такие новости, или О чем писала газета «Площадь СВОБОДЫ» в сентябре 1997 года

Прошло лето. Окончились отпуска. Завершились выборы. Газета «Площадь СВОБОДЫ» вернулась к своему стандартному формату. В том числе на страницах издания вновь появилась рубрика «Ностальгия», в которой редакция вспоминает, о чем писали ее журналисты в минувшие годы. На сей раз хорошенько присмотрелись к августовским и сентябрьским номерам газеты за 1997 год. Всем, кто сегодня сетует на житейские тяготы, рекомендуем периодически просматривать новостные полосы городских газет прошлых лет. Отличное средство, отбивающее желание жаловаться и ностальгировать по лихим 90-м.

Сразу бросается в глаза заголовок интервью с председателем городской думы того времени Александром Дроботовым: «Медикам, собиравшимся к Ельцину, дали до сих пор не оплаченные векселя». Речь идет о скандальной истории торгового дома «Ада», который в 90-е годы долгое время был посредником между АВТОВАЗом и мэрией Тольятти, но в итоге, как говорили тогда, «кинул» муниципалитет на десятки миллиардов рублей. Для тех, кто подзабыл обстоятельства того дела или в силу возраста не может помнить эту историю, рассказываем.

В те времена Волжский автозавод тогда еще числился в местной налоговой и был главным налогоплательщиком города. Но расплачивался с бюджетом не деньгами, а бартером – то есть автомобилями. Городские власти не имели возможности реализовывать «Лады», и эту миссию на себя взял торговый дом «Ада». Он продавал машины, которые в те времена расходились как горячие пирожки, и возвращал в городскую казну «живые деньги».

Но в 1997 году отлаженная финансовая схема рухнула: «Ада», получившая от мэрии партию автомобилей общей стоимостью 30 млн долларов, денег не вернула. В городском бюджете образовалась прореха, которая со временем обещала превратиться в настоящую черную дыру. Город вынужден был занимать, быстро, много и очень невыгодно. Начались задержки зарплат бюджетникам. Тогда ведь муниципалитет оплачивал труд не только учителей и педагогов, но и медиков.

В интервью с Александром Дроботовым выясняется, что летом 1997 года отчаявшиеся врачи, устав ждать свои невеликие, но честно заработанные зарплаты, решили отправить челобитную наверх. А тут как раз на отдых в «Волжский утес» приехал президент Борис Ельцин. Вот и собрались тольяттинские медики во главе с легендарным Виталием Гройсманом ехать в Усолье и организовать практически на глазах у президента марш протеста.

Скандал на всю страну! Этого никак допустить нельзя было. Чтобы загасить бунт врачей, им предложили векселя ТД «Ада». Да вот незадача: бумаги эти оказались не погашены. То есть превратить их в реальные деньги было невозможно. По информации Александра Дроботова, векселей было на 8 миллиардов, из них оплаченных – только 200 млн рублей. По сути, медиков обманули. Пока люди ждали погашения векселей, президент уехал из «Волжского утеса». Скандал был предотвращен. Но разбирательства с «Адой», в том числе и судебные, тянулись еще много лет.

В 1997 году «ПС» очень подробно освещала эпопею обманутых вкладчиков фирмы «Никольская». Сегодня вряд ли точно кто-то может сказать, сколько человек пострадало от действий мошенников. Числа постоянно менялись (точнее сказать, росли). Писали, что численность вкладчиков достигала 120 тыс. человек. Больше было только у «МММ». Но на пике своей деятельности «Никольской» даже приходилось арендовать стадион, чтобы вместить всех желающих отдать им деньги. Размер ущерба и вовсе невозможно предположить.

Но в сентябре 1997 года дела обстояли уже из рук вон плохо. «Никольская» была объявлена банкротом. Сей факт не смогли изменить даже две кассации в судах Самары и Казани. Как писала «ПС», директор территориального агентства Финансового управления по делам о несостоятельности Александр Бахмуров на пресс-конференции заявил: «Считаю, что здесь не экономическая, а политическая заинтересованность: определенная группа в Тольятти не хочет, чтобы выплаты вкладчикам начались» .

1 октября 1997 года конкурсное управление должно было вступить в силу, и в течение двух месяцев должны были приниматься претензии от кредиторов. Но реальные выплаты людям, вложившим свои деньги в «Никольскую», обещали не раньше лета следующего – 1998 года.

Небольшая заметка в номере от 19 сентября 1997 года. Исполняющий обязанности президента АО «АвтоВАЗ» Николай Ляченков строит прогнозы о будущем завода. По его мнению, завод должен быть совершено перестроен.

«Не будет такого конгломерата производств и технологий, как сейчас, поскольку это во многом уже устаревшие идеи» , – заявляет «ПС» глава градообразующего предприятия.

Ляченков в 1997 году считает (и во многом как в воду глядел), что новый завод будет в основном автосборочным. Численность персонала сократится на 70%. Но вокруг завода появится множество предприятий, производящих комплектующие. Правда, Николай Васильевич излишне оптимистично смотрел в будущее, предрекая ежегодное производство автомобилей на АВТОВАЗе в размере 1-2 миллиона в год. Хотя, если верить заявлениям нынешнего руководства компании, производственные планы на 2024 год как раз рассчитаны на миллион машин. Был ли Николай Ляченков прав, поживем – увидим.